預防性養護的核心 咱們國家的公路，特別是高速公路已經(jīng)差不多7萬(wàn)公里，前一階段是以建為主，到了現在，可以說(shuō)已經(jīng)達了一個(gè)建養并重的時(shí)期，這近7萬(wàn)公路的高速公路，目前已經(jīng)有三分之一進(jìn)入到養護、大修期。 　　近幾年，全國各地高速公路的大修、養護比較頻繁。這次會(huì )議有很多公路養護的決策者來(lái)參加，所以會(huì )議既有方向性，又有實(shí)用性。剛才，不少專(zhuān)家提到，目前公路養護還是處于經(jīng)驗型，以眼觀(guān)的路況作為確定養護時(shí)機的方法，這種方法就是我們以前經(jīng)常說(shuō)到的：公路養護是一種糾錯型、治病型的養護。隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展進(jìn)入到了小康水平，公眾對公路服務(wù)水平要求的提高，公路養護不一定達到設計、使用指標的下限才去進(jìn)行處理，所以，預防性養護提到了日程。預防性養護更關(guān)鍵的一個(gè)問(wèn)題，就是養護的更佳時(shí)機。

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市政路途瀝青路面經(jīng)常發(fā)生的問(wèn)題 市政路途瀝青路面經(jīng)常發(fā)生的問(wèn)題 1.1 許多路面的規劃厚度尺度和預先規劃的不符，厚度不行致使的地上開(kāi)裂、洼陷、松懈、沉降表象經(jīng)常發(fā)作。路面構造規劃和厚度核算不是依據城市交通的車(chē)輛載荷進(jìn)行的實(shí)踐核算，缺少關(guān)于交通流量和車(chē)輛通行品種的進(jìn)行的規劃。這致使了路面的偏薄和強度不行。而且路面的瀝青混合料和技能需求和規則的有所不一樣。

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瀝青路面灌縫膠和瀝青路面貼縫膠道路裂縫防水修補好產(chǎn)品 一直以來(lái)，路面伸縮縫及裂縫滲漏水是道路養護工程中亟待解決的突出問(wèn)題 ,作為以防水補縫為目的的路面養護修補材料，瀝青路面灌縫膠灌縫的方式和瀝青路面貼縫膠粘貼的方式均能有效解決瀝青路面裂縫的修補問(wèn)題，其防止路面裂縫滲水、止水、防水補漏的效果顯著(zhù)。

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高速公路瀝青路面裂縫有效封水的技術(shù)探討 廣惠高速公路起于廣州，經(jīng)增城、博羅、惠州，在惠東與深汕高速連接，高填方路段較多，因此由路基不均勻沉降和水穩基層收縮開(kāi)裂等原因引起的反射裂縫病害就較為突出。而且華南地區是多雨、多臺風(fēng)的地區，經(jīng)常性的雨水通過(guò)路面裂縫和路面孔隙滲透路面結構層甚至路基，受大車(chē)流量和超重車(chē)的影響，加速了路面產(chǎn)生唧漿、塌陷、坑槽。較嚴重的滲水擠漿問(wèn)題對于路基和路面結構整體強度的損害是相當嚴重的，及時(shí)地對裂縫進(jìn)行防水封堵就顯得尤為重要了。

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談霧封層養護技術(shù) 霧封層特指將慢裂乳化瀝青稀釋液或特制路面保護劑噴灑（霧化）到現有瀝青路面表層。從而恢復瀝青路面在正常使用中氧化造成的輕微干裂、損失細骨料等現象，并封閉細小裂縫及表面孔洞。霧封層是一種預防性養護措施，一般噴灑量為0.23 L/m2～0.45 L/m2。 霧封層是一種成本相對較低的預防性養護方法，能有效地延緩路面病害的出現，而且工藝簡(jiǎn)單，開(kāi)放交通也比較快。

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淺談如何搞好農村公路管理工作 摘要：費改稅的政策實(shí)行后，原來(lái)的管理模式發(fā)生了一定的變化，如何應對這一變化，搞好農村公路管理工作，是一項重要課題，筆者從一名農村公路的管理者的角度，對這一問(wèn)題進(jìn)行了闡述。農村公路是指分布于農村，主要為農業(yè)生產(chǎn)和農村經(jīng)濟服務(wù)的公路，按行政等級分為縣道、鄉道和村道。它是公路網(wǎng)的重要組成部分，也是農村重要的基礎設施。自2009年1月1日起實(shí)施燃油稅稅費改革，這對農村公路管理乃至整個(gè)交通行業(yè)而言，產(chǎn)生了許多新問(wèn)題，是機遇也是挑戰。如何化“?！睘椤皺C”適應這一政策，及時(shí)解決處理產(chǎn)生的問(wèn)題，是擺在我們面前的重要課題。

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嘉格偉業(yè)橡膠瀝青出廠(chǎng)前拉伸試驗檢測紀實(shí) 我公司橡膠瀝青出廠(chǎng)前嚴格執行檢驗流程，主要檢測橡膠瀝青的延度、軟化點(diǎn)、針入度、離稀及彈性恢復指標，根據《 廢輪胎橡膠瀝青及混合料技術(shù)標準》的要求，按照規定步驟和方法嚴格檢驗，保證出廠(chǎng)產(chǎn)品的質(zhì)量合格。 為了對我公司產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量控制，公司專(zhuān)門(mén)成立了技術(shù)部和出廠(chǎng)檢測實(shí)驗室，由專(zhuān)門(mén)的人員和崗位對產(chǎn)品質(zhì)量負責，明確崗位職責，層層把關(guān)，堅決杜絕不合格產(chǎn)品流出企業(yè)。同時(shí)檢測的產(chǎn)品還有灌縫膠、貼縫帶等路面養護產(chǎn)品，指標控制與各崗位績(jì)效掛鉤，獎優(yōu)罰劣，嚴控質(zhì)量風(fēng)險。 下圖：橡膠瀝青進(jìn)行拉伸試驗檢測試驗

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上饒：2014年養護大中修工程項目推進(jìn)會(huì )在余干召開(kāi) 為了更好地推動(dòng)全市公路工程項目建設又好又快地發(fā)展，10月11日，上饒公路管理局在余干召開(kāi)2014年養護大中修工程項目推進(jìn)會(huì )。市公路管理局局長(cháng)彭良善，副局長(cháng)徐建云等出席，市養護大中修工程指揮部成員及各公路分局主要領(lǐng)導、分管領(lǐng)導40余人列席會(huì )議。

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山西平順創(chuàng )建山區農村公路特色養護縣 今年是周成富擔任山西省平順縣古石線(xiàn)東寺頭段養護隊長(cháng)的第四個(gè)年頭。9月末，平順連降中雨，公路巡查和清理塌方的重任，讓老周和養護隊員們忙碌了許多。提起月均幾百元到1千元的收入，隊員們坦言工資有些低。但目前平順試點(diǎn)開(kāi)展山區農村公路特色養護縣創(chuàng )建，讓養路工有了增收的希望。

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改性瀝青設備檢修工作如期開(kāi)展 近日，北京嘉格偉業(yè)筑路科技公司對公司的所有復合改性瀝青生產(chǎn)設備及橡膠瀝青生產(chǎn)設備的檢修工作全面展開(kāi)。我公司的年度設備大檢修工作由技術(shù)部和生產(chǎn)部共同完成，主要檢修重點(diǎn)為泵、閥、電路及管路的檢修和維護等。兩個(gè)部門(mén)的員工克服時(shí)間緊、工作量大、工序復雜、技術(shù)要求高、檢修難度大等困難，按計劃有條不紊地檢修作業(yè)，確保檢修安全、質(zhì)量和進(jìn)度，力爭地完成改性瀝青設備檢修任務(wù)，為公司未來(lái)的生產(chǎn)安全與質(zhì)量保證打下良好基礎。

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遼寧濱海公路嘉格貼縫帶施工效果回訪(fǎng) 2014年10月，我公司售后服務(wù)技術(shù)人員對我公司銷(xiāo)往遼寧的RS貼縫帶施工效果進(jìn)行了回訪(fǎng)和評估，重點(diǎn)回訪(fǎng)了遼寧濱海公路瓦房店段，回訪(fǎng)中發(fā)現RS貼縫帶與路面結合密實(shí)，材料嵌入路面縫隙中，無(wú)脫落等現象,效果非常好,得到了業(yè)主單位的廣泛認可。以下為遼寧濱海公路瓦房店段RS路面貼縫帶施工1個(gè)月后的實(shí)景效果拍攝：

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瀝青路面現場(chǎng)熱再生“節能減排”環(huán)保效益突出 瀝青路面進(jìn)入大修期后，為節約維修資金，同時(shí)減少大量廢料對環(huán)境的污染，熱再生技術(shù)在養護工程中越來(lái)越受到青睞，本文著(zhù)重分析熱再生的節能環(huán)保效益。

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高速公路瀝青路面養護維修對策 在我國公路工程中，高速公路瀝青路面常見(jiàn)病害經(jīng)常導致路段維修周期縮短，養護費用增加，嚴重制約著(zhù)高速公路的正常使用。筆者結合工作實(shí)際，提出一些高速公路瀝青路面養護的方法，以期與同行交流。

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采用橡膠瀝青鋪筑SMA路面的研究 摘要：為了保護環(huán)境，節約資源，研究與應用橡膠瀝青具有重要意義。試驗結果表明，橡膠瀝青具有良好的高溫穩定性，低溫柔韌性以及粘附性等性能。采用橡膠瀝青鋪筑SMA路面，其性能符合現行瀝青路面技術(shù)規范的要求，故橡膠瀝青完全可以取代SBS改性瀝青。

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對橋梁施工技術(shù)裂縫的研究分析 摘要：橋梁和道路是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的命脈，關(guān)乎人民生活和經(jīng)濟發(fā)展的方方面面。橋梁施工技術(shù)的好壞直接影響到橋梁質(zhì)量的優(yōu)劣。因此，在橋梁工程建設過(guò)程中，施工單位要密切關(guān)注橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題，不斷完善施工技術(shù)，防止橋梁施工裂縫的產(chǎn)生，確保橋梁的施工安全和使用安全。

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高速公路的灌縫修補技術(shù) 青海省地處青藏高原，地域遼闊，自古就是唐蕃古道的必經(jīng)之地。隨著(zhù)我國西部大開(kāi)發(fā)戰略的實(shí)施，青海高速公路的發(fā)展帶來(lái)前所未有發(fā)展機遇。自2001年7月1日，青海省條高速公路——西平高速通車(chē)以來(lái)，高速公路的通車(chē)總里程已達217公里，在建里程397.83公里。

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東北地區路面裂縫修補，貼縫帶用著(zhù)怎么樣？ 貼縫帶因施工方便，對交通影響小，而且效果也不錯，現在的養護產(chǎn)品越來(lái)越傾向于貼縫帶，但是，修補裂縫或路面損壞不太嚴重可以用貼縫帶，但像路面坑槽、裂縫較大著(zhù)一般用冷補料、灌縫膠的比較多，修補的也很好。

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北京延慶項目嘉格貼縫帶施工后回訪(fǎng)效果 2014年9月，我公司技術(shù)人員對延慶RS貼縫帶施工項目進(jìn)行了回訪(fǎng)，回訪(fǎng)中發(fā)現RS貼縫帶與路面結合密實(shí)，無(wú)脫落等現象，材料使用效果得到了養護單位的肯定和認可。以下為延慶八中前街道路面貼縫帶補縫施工2個(gè)月后的實(shí)景效果拍攝：

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淺談農村公路瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量原因及防治措施 瀝青混凝土路面施工要滿(mǎn)足結構要求的耐用性，主要受兩個(gè)指標的影響即混合料配合比和施工中壓實(shí)控制，如果不充分壓實(shí)，就是更優(yōu)設計的混合料，都會(huì )降低路面的使用性能。正由于這個(gè)原因，壓實(shí)被認為是影響瀝青路面耐用性能更重要的原因。如果施工中沒(méi)有達到要求的壓實(shí)度，由于孔隙率大，透水性大，會(huì )加速混合料的老化，空氣、雨水等雜物易進(jìn)入，使路面產(chǎn)生松散、坑槽等多種不良后果。過(guò)分壓實(shí)也是不足取的，一方面浪費不必要的資源，增大施工成本；另一方面也會(huì )使混合料中集料破碎，密實(shí)度不增反而降低，而且孔隙率過(guò)小，不能容納瀝青的熱膨脹，在炎熱的夏季易出現泛油和失穩，降低路面的強度和穩定性。

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江西：滬昆高速宜春養護中心精心打造樣板工程展示養護新亮點(diǎn) 為進(jìn)一步提高高速公路養護管理水平和綜合服務(wù)水平，滬昆高速宜春養護中心多舉措精心打造樣板工程展示養護新亮點(diǎn)，全面提升高速公路養護效果。

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祝賀我公司與北京市交通委員會(huì )路政局成功簽約 2014年7月，北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司、交通運輸部公路科學(xué)研究所共同與北京市交通委員會(huì )路政局簽訂“瀝青路面裂縫快速耐久處理技術(shù)研究及示范應用”項目委托合同。

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橡膠瀝青與SBS改性瀝青的區別 廢橡膠改性瀝青中的膠粉用量為15-20%，同時(shí)膠粉中含有的碳黑組分對瀝青有補強作用，而常規SBS改性瀝青中的SBS用量為3.8-4.5%，因而廢橡膠改性瀝青混合料的高溫穩定性、抗車(chē)轍性能和抗疲勞性能明顯優(yōu)于SBS改性瀝青，提高了路面的耐久性能和使用壽命。具體從測定瀝青混合料的勁度模量、馬歇爾穩定度、馬歇爾流值、復合梁耐疲勞性能等指標可以看出（SBS改性瀝青是一種很好的材料，如果SBS用量大于4.5%以上，其路用性能也會(huì )很好，但由于市場(chǎng)價(jià)格競爭，沒(méi)有廠(chǎng)家會(huì )這樣做,致使其路用性能不理想）。橡膠瀝青中的膠粉含量高，彈性好，提高了路面對疲勞裂縫、反射裂縫的抵抗能力，是常規SBS改性瀝青不可比的。

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橡膠瀝青混合料里橡膠粉的選擇 1、橡膠粉宜選擇常溫下磨制的斜輪胎的橡膠粉； 2、無(wú)論是干拌法還是濕拌法施工，路用橡膠粉選擇在40-80目之間為宜。

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公路修補路面用的是什么材料 普通瀝青不好，改性瀝青較好，但由于各個(gè)廠(chǎng)家配方各異，質(zhì)量相差各異。

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道路病害分析—基層 世間萬(wàn)物都有共其性，道路亦如人一樣，當身體的某個(gè)部位發(fā)生病變人就會(huì )感覺(jué)不舒服，需要看病就醫吃藥打針，同樣道路的某個(gè)結構發(fā)生了病害，其表現就是路面出現開(kāi)裂、沉陷、坑槽等病害，這時(shí)就需要對其進(jìn)行修復。路面出現每一種病害都有其根本原因，只有找到了路面病害的根本原因才能“對癥下藥”根治病害并從中吸取教訓。

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JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設備-----經(jīng)得起實(shí)踐檢驗的好設備 北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司在充分借鑒國內外現有橡膠瀝青生產(chǎn)設備經(jīng)驗的基礎上，結合我國公路工程施工的特點(diǎn)，公司與交通部公路院共同研發(fā)了JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設備，并通過(guò)了國家公路學(xué)會(huì )的設備鑒定。

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嘉格貼縫帶優(yōu)勢顯著(zhù)，養護季供不應求 貼縫帶，主要用于公路的路面裂縫修補，是以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱(chēng)填縫帶、壓縫帶，貼縫膠，馬路創(chuàng )可貼等，采用貼縫技術(shù)較好的彌補了填縫和灌縫技術(shù)的不足。

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高速公路灌縫施工工藝與成本分析 裂縫修補方法很多，一般根據裂縫的寬度和深度確定修補工藝。我們根據裂縫寬度將裂縫分為4種：(1)微裂縫，此類(lèi)裂縫縫寬<5 mm，裂縫邊緣無(wú)碎裂或僅有輕微碎裂，沒(méi)有或有少量支縫，對車(chē)輛行駛的平穩性影響不太大

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高速公路大規模鋪設橡膠瀝青路面 日前，由上海城建路橋集團負責施工的崇啟通道上海段高速公路主線(xiàn)瀝青路面攤鋪全線(xiàn)貫通，建設者初次將抗變形、降噪聲的橡膠瀝青混凝土工藝成功用于高速公路。 據介紹，加入橡膠粉的瀝青路面加大了與輪胎的摩擦力，提高了行車(chē)的舒適性和安全性。此外，利用廢舊橡膠材料作為橡膠瀝青混凝土的橡膠粉也可有效節約了資源。這種新路面使用壽命較常規瀝青路面延長(cháng)約30％，比普通路面降低路面噪音3分貝，可延緩燈光反射和路面裂縫，有利于環(huán)保和行車(chē)安全。

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瀝青混凝土路面病害 分析及防治措施 瀝青質(zhì)量問(wèn)題近幾年來(lái)，公路作為國家基礎設施重點(diǎn)投資，各地二級公路、一級公路、高速公路、城市道路等開(kāi)工項目很多而建設資金又有限，在道路結構層的厚度設計、材料的采用方面都本著(zhù)經(jīng)濟適應的原則，而對交通量的變化、使用年限等并沒(méi)有重點(diǎn)研究。達標的瀝青生產(chǎn)規模有限，不能滿(mǎn)足國內建設規模的需要。這就使一部分劣質(zhì)瀝青混入公路建設市場(chǎng)，給路面留下了隱患。

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