每年的這個(gè)季節，不管是道路改建或者擴建項目，還是一線(xiàn)道路路面養護維修保養工作，都是更忙碌時(shí)期。下面我們一起看看酷暑中的一線(xiàn)養路工的縮影，他們是河北省懷來(lái)公路局下甘公路段一線(xiàn)養路工。懷來(lái)今天更高氣溫41攝氏度，明天40攝氏度，后天39攝氏度，本周幾乎天天都在發(fā)燒，甚至說(shuō)是發(fā)燙?？扇绱烁邷叵?，卻是養路工補坑槽、路面灌縫膠補縫等處理路面病害的更佳時(shí)機。

  更近，經(jīng)常走在省道110線(xiàn)上的司機不難發(fā)現，越是大晴天，越是太陽(yáng)曬的更熱的時(shí)候，身著(zhù)橘紅色衣服，戴草帽，穿長(cháng)衣長(cháng)褲的養路工就越活躍，他們在大太陽(yáng)底下忙碌的穿梭，走上幾公里，都能看到路上有對車(chē)轍及坑槽銑刨的，有灑布料噴灑和混合料攤鋪碾壓的、有用路面灌縫膠對路面裂縫灌縫的、有修剪綠色防護欄和拔草的，路里路外忙作一團。再相隔幾公里，又是半幅路通行，前面指揮交通的，后面補坑灌縫的，人、車(chē)、路全部陷入一幅運動(dòng)的場(chǎng)景。

  懷來(lái)公路局下甘段道班的李班長(cháng)告訴我們，“天越熱，他們就越忙，干的越起勁，因為氣溫越高，混合料拉來(lái)不會(huì )涼，修補坑槽后對混合料的壓實(shí)度就越高，路面灌縫膠補縫等病害處置質(zhì)量就越好，像今天氣象部門(mén)報的是40℃，路面溫度就高大65℃以上，而瀝青混合料溫度就在120度以上。

  還有就是，像這樣的高溫天氣更適合路面灌縫，滲透性好，封縫嚴實(shí)，能達到更佳效果。是啊，每年的六、七、八月份，是公路部門(mén)養護頻率較高、任務(wù)量更重、工人更忙的季節?？粗?zhù)一個(gè)個(gè)曬的很黑卻透著(zhù)紅的臉頰，汗水已濕透全身衣服的身影，還手舞足蹈、喜笑顏開(kāi)的開(kāi)心樣子，我的內心被深深的觸動(dòng)。我在猜想，他們現在心里一定為他們處置的路面病害質(zhì)量而自豪呢，要不，他們怎么可能在這么熱的天這么艱苦嘈雜的環(huán)境下還能流露出如此欣慰的表情呢。