淺談農村公路瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量原因及防治措施 瀝青混凝土路面施工要滿(mǎn)足結構要求的耐用性，主要受兩個(gè)指標的影響即混合料配合比和施工中壓實(shí)控制，如果不充分壓實(shí)，就是更優(yōu)設計的混合料，都會(huì )降低路面的使用性能。正由于這個(gè)原因，壓實(shí)被認為是影響瀝青路面耐用性能更重要的原因。如果施工中沒(méi)有達到要求的壓實(shí)度，由于孔隙率大，透水性大，會(huì )加速混合料的老化，空氣、雨水等雜物易進(jìn)入，使路面產(chǎn)生松散、坑槽等多種不良后果。過(guò)分壓實(shí)也是不足取的，一方面浪費不必要的資源，增大施工成本；另一方面也會(huì )使混合料中集料破碎，密實(shí)度不增反而降低，而且孔隙率過(guò)小，不能容納瀝青的熱膨脹，在炎熱的夏季易出現泛油和失穩，降低路面的強度和穩定性。

http://www.csynq.com/Article/qiantannongcungonglu_1.html

祝賀我公司與北京市交通委員會(huì )路政局成功簽約 2014年7月，北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司、交通運輸部公路科學(xué)研究所共同與北京市交通委員會(huì )路政局簽訂“瀝青路面裂縫快速耐久處理技術(shù)研究及示范應用”項目委托合同。

http://www.csynq.com/Article/zhuhewogongsiyubeiji_1.html

橡膠瀝青與SBS改性瀝青的區別 廢橡膠改性瀝青中的膠粉用量為15-20%，同時(shí)膠粉中含有的碳黑組分對瀝青有補強作用，而常規SBS改性瀝青中的SBS用量為3.8-4.5%，因而廢橡膠改性瀝青混合料的高溫穩定性、抗車(chē)轍性能和抗疲勞性能明顯優(yōu)于SBS改性瀝青，提高了路面的耐久性能和使用壽命。具體從測定瀝青混合料的勁度模量、馬歇爾穩定度、馬歇爾流值、復合梁耐疲勞性能等指標可以看出（SBS改性瀝青是一種很好的材料，如果SBS用量大于4.5%以上，其路用性能也會(huì )很好，但由于市場(chǎng)價(jià)格競爭，沒(méi)有廠(chǎng)家會(huì )這樣做,致使其路用性能不理想）。橡膠瀝青中的膠粉含量高，彈性好，提高了路面對疲勞裂縫、反射裂縫的抵抗能力，是常規SBS改性瀝青不可比的。

http://www.csynq.com/Article/xiangjiaoliqingyuSBS_1.html

橡膠瀝青的名稱(chēng) 廢胎膠粉改性瀝青根據其加工工藝和添加劑量、材料的不同，具有不同的名稱(chēng)，一半來(lái)說(shuō)包括橡膠瀝青、摻加廢胎膠粉的改性瀝青等，期總共類(lèi)和組成成分有： 1、廢胎膠粉+瀝青； 2、廢胎膠粉（改性）+瀝青； 3、廢胎膠粉+瀝青+添加劑（芳香烴、油分）； 4、廢胎膠粉+瀝青+天然橡膠； 5、廢胎膠粉+瀝青+聚合物（如SBS\PE）等。

http://www.csynq.com/Article/xiangjiaoliqingdemin_1.html

橡膠瀝青混合料里橡膠粉的選擇 1、橡膠粉宜選擇常溫下磨制的斜輪胎的橡膠粉； 2、無(wú)論是干拌法還是濕拌法施工，路用橡膠粉選擇在40-80目之間為宜。

http://www.csynq.com/Article/xiangjiaoliqinghunhe_1.html

公路修補路面用的是什么材料 普通瀝青不好，改性瀝青較好，但由于各個(gè)廠(chǎng)家配方各異，質(zhì)量相差各異。

http://www.csynq.com/Article/gongluxiubulumianyon_1.html

橡膠瀝青行業(yè)中的術(shù)語(yǔ)（四） 目數 目是指每平方英吋篩網(wǎng)上的空眼數目，50目就是指每平方英吋上的孔眼是50個(gè)，500目就是500個(gè)，目數越高，孔眼越多。 篩分粒度就是顆?？梢酝ㄟ^(guò)篩網(wǎng)的篩孔尺寸，以1英寸（25.4mm）寬度的篩網(wǎng)內的篩孔數表示，因而稱(chēng)之為“目數”。 橡膠粉中，目數越大代表橡膠粉顆粒越細，反之則越粗。

http://www.csynq.com/Article/xiangjiaoliqingxingy4_1.html

橡膠瀝青行業(yè)中的術(shù)語(yǔ)（三） 斜交胎橡膠粉 我們把斜交輪胎處理加工做成的橡膠粉稱(chēng)為斜交胎橡膠粉

http://www.csynq.com/Article/xiangjiaoliqingxingy3_1.html

橡膠瀝青行業(yè)中的術(shù)語(yǔ)（二） 子午胎橡膠粉 我們把子午線(xiàn)輪胎處理加工做成的橡膠粉稱(chēng)為子午胎橡膠粉

http://www.csynq.com/Article/xiangjiaoliqingxingy2_1.html

橡膠瀝青行業(yè)中的術(shù)語(yǔ)（一） 橡膠粉：又稱(chēng)為廢輪胎膠粉，是指汽車(chē)的報廢輪胎經(jīng)過(guò)粉碎加工得到，具有一等篩分等級的各種規格的橡膠粉。

http://www.csynq.com/Article/xiangjiaoliqingxingy_1.html

JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設備-----經(jīng)得起實(shí)踐檢驗的好設備 北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司在充分借鑒國內外現有橡膠瀝青生產(chǎn)設備經(jīng)驗的基礎上，結合我國公路工程施工的特點(diǎn)，公司與交通部公路院共同研發(fā)了JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設備，并通過(guò)了國家公路學(xué)會(huì )的設備鑒定。

http://www.csynq.com/Article/JTARxiliexiangjiaol1i_1.html

嘉格貼縫帶優(yōu)勢顯著(zhù)，養護季供不應求 貼縫帶，主要用于公路的路面裂縫修補，是以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱(chēng)填縫帶、壓縫帶，貼縫膠，馬路創(chuàng )可貼等，采用貼縫技術(shù)較好的彌補了填縫和灌縫技術(shù)的不足。

http://www.csynq.com/Article/tiefengdaijiuyuegong_1.html

高速公路大規模鋪設橡膠瀝青路面 日前，由上海城建路橋集團負責施工的崇啟通道上海段高速公路主線(xiàn)瀝青路面攤鋪全線(xiàn)貫通，建設者初次將抗變形、降噪聲的橡膠瀝青混凝土工藝成功用于高速公路。 據介紹，加入橡膠粉的瀝青路面加大了與輪胎的摩擦力，提高了行車(chē)的舒適性和安全性。此外，利用廢舊橡膠材料作為橡膠瀝青混凝土的橡膠粉也可有效節約了資源。這種新路面使用壽命較常規瀝青路面延長(cháng)約30％，比普通路面降低路面噪音3分貝，可延緩燈光反射和路面裂縫，有利于環(huán)保和行車(chē)安全。

http://www.csynq.com/Article/gaosugongludaguimopu_1.html

瀝青混凝土路面病害 分析及防治措施 瀝青質(zhì)量問(wèn)題近幾年來(lái)，公路作為國家基礎設施重點(diǎn)投資，各地二級公路、一級公路、高速公路、城市道路等開(kāi)工項目很多而建設資金又有限，在道路結構層的厚度設計、材料的采用方面都本著(zhù)經(jīng)濟適應的原則，而對交通量的變化、使用年限等并沒(méi)有重點(diǎn)研究。達標的瀝青生產(chǎn)規模有限，不能滿(mǎn)足國內建設規模的需要。這就使一部分劣質(zhì)瀝青混入公路建設市場(chǎng)，給路面留下了隱患。

http://www.csynq.com/Article/liqinghunningtulumia_1.html

北京積極推廣道路建設領(lǐng)域廢胎橡膠瀝青應用 北京市每年應用橡膠瀝青混合料超過(guò)10萬(wàn)噸，節約建設成本2000萬(wàn)元，有效降低路面噪音3分貝以上。目前，市交通委正研究制定廢胎橡膠瀝青路用標準規范，推動(dòng)道路建設領(lǐng)域的廢舊材料再生利用。

http://www.csynq.com/Article/beijingjijituiguangd_1.html

利用廢舊輪胎生產(chǎn)瀝青 目前，隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，廢舊輪胎帶來(lái)的環(huán)保壓力越來(lái)越大。據統計，我國每年廢舊輪胎達到1億多條。隨著(zhù)汽車(chē)數量的逐年增加，廢舊輪胎以每年兩位數的速度遞增，由此產(chǎn)生了大量的“黑色污染”。面對廢舊輪胎回收與處理這一世界性技術(shù)難題，遼河石化公司迎難而上，從2008年就開(kāi)始研究利用廢舊輪胎磨成的膠粉作為改性劑，生產(chǎn)橡膠瀝青。

http://www.csynq.com/Article/liyongfeijiuluntaish_1.html

特種瀝青闖過(guò)山區“鬼門(mén)關(guān)” 由于隧道環(huán)境低溫、高濕、無(wú)光照、通風(fēng)差，常規的微表處技術(shù)不能適應，成功的核心是高性能改性乳化瀝青

http://www.csynq.com/Article/tezhongliqingchuangg_1.html

雷達檢測車(chē)開(kāi)一圈就知道路面瀝青鋪多厚 新鋪的馬路瀝青夠厚嗎？路面平不平？……9月20日，城建部門(mén)對剛剛整修完工的南五馬路進(jìn)行整體驗收。雷達車(chē)探路、精準儀測量、靠尺抄平不差一毫米……道路驗收用的全是“高科技”。

http://www.csynq.com/Article/helps-85980931061_1.html

雷達檢測車(chē)開(kāi)一圈就知道路面瀝青鋪多厚 新鋪的馬路瀝青夠厚嗎？路面平不平？……9月20日，城建部門(mén)對剛剛整修完工的南五馬路進(jìn)行整體驗收。雷達車(chē)探路、精準儀測量、靠尺抄平不差一毫米……道路驗收用的全是“高科技”。

http://www.csynq.com/Article/helps-38600931071_1.html

路面病害維修方案 道路病害主要是由三方面原因造成的， 一是道路修建年份已久瀝青面層老化道路產(chǎn)生裂縫，加上雨水較多，雨水浸入道路內對基層造成損害，造成基層強度不足；

http://www.csynq.com/Article/lumianbinghaiweixiuf_1.html

橡膠瀝青一“上道” 京石二通道噪音立馬降 正在緊張施工的京石二通道，本市境內全程50多公里高速路面層將鋪設環(huán)保型的橡膠瀝青混合料。這種消納廢舊輪胎的綠色建材曾應用于長(cháng)安街大修工程，不僅明顯降低路面行車(chē)噪音，還能延長(cháng)道路使用壽命。

http://www.csynq.com/Article/xiangjiaoliqingyisha_1.html

瀝青路面貼縫帶施工技術(shù)指南 一、總則 1、目的 指導瀝青路面貼縫帶在施工中的應用，預防裂縫發(fā)展，防止雨水進(jìn)入路面裂縫造成路基路面破損，延長(cháng)路面使用壽命，減少養護投資。

http://www.csynq.com/Article/liqinglumiantiefengd_1.html

瀝青路面裂縫灌縫工序 瀝青路面建成后都會(huì )不同程度的產(chǎn)生各種各樣的裂縫。裂縫的出現不僅對路面的連續性和平整度產(chǎn)生破壞，而且容易造成水份侵蝕路基而影響路面的使用壽命，同時(shí)增加了路面的養護保養工作及費用。因此，世界各國都對裂縫的修補工作非常重視，裂縫修補是路面預防性養護工作首要解決的問(wèn)題。

http://www.csynq.com/Article/liqinglumianliefengg_1.html

市政道路路面工程的施工技術(shù)應用 1 瀝青混凝土路面主要施工工藝1.1 瀝青混凝土的拌合1.1.1 瀝青混凝土拌合站產(chǎn)量定在240 噸/小時(shí)以上。拌合站應具有自動(dòng)記錄功能和全電子計量系統，在拌和過(guò)程中能逐盤(pán)記錄瀝青和各種礦料的用量以及濕度、礦料、油量、溫度控制必須滿(mǎn)足規范要求。

http://www.csynq.com/Article/shizhengdaolulumiang_1.html

自粘式防裂貼工程作用及施工方法措施 防裂貼是由瀝青高分子聚合物、超強抗拉胎基、耐高溫并于瀝青相容的高強織物復合而成。能有效地吸收應力并阻隔水分，經(jīng)過(guò)工廠(chǎng)專(zhuān)用機器設備精密擠壓復合而成的帶狀、具有自粘性的層間抗裂、防水材料。

http://www.csynq.com/Article/zizhanshifanglietieg_1.html

道路密封膠的各種優(yōu)勢 機器需要養護，同樣的道路也需要養護，道路密封膠作為一種道路養護產(chǎn)品，它已經(jīng)在道路護理方面做出很大的貢獻。道路密封膠取代以往的石油瀝青材料的低端工藝，創(chuàng )新采用道路密封膠方法，這種新工藝是從噴槍出來(lái)的，能夠完全填滿(mǎn)開(kāi)出的坑槽而且不會(huì )形成外溢。

http://www.csynq.com/Article/daolumifengjiaodegez_1.html

貼縫帶為綠色環(huán)保的早期路面養護技術(shù) -----有感于晉中市交通局<關(guān)于使用瀝青路面早期養護貼縫帶的通知>的文件 2014年4月28日，晉中市交通局辦公室下發(fā)了《關(guān)于使用瀝青路面早期養護貼縫帶的通知》的文件，號召晉中市交通局、公路處及各下屬單位調查縣鄉公路的裂縫情況并認真分析對策。文件中指出：裂縫貼縫帶是較成熟的早期養護技術(shù)，目前已在高速公路和國省道普遍使用，縣鄉路上還沒(méi)有推廣，文件中要求進(jìn)行貼縫帶試驗路段，并要求匯總貼縫帶實(shí)驗資料、圖片、錄像、施工記錄等有關(guān)基礎資料。交通質(zhì)監局負責鑒定原材料的質(zhì)量，以及驗收施工后的質(zhì)量，并提出改進(jìn)的要求。各縣交通局負責貼縫帶試驗段的施工及施工技術(shù)資料，并總結施工工藝、材料成本方面的可行性，提出改進(jìn)意見(jiàn)及其他的裂縫修補好辦法。文件中要求由公路處匯總、編寫(xiě)試驗報告。

http://www.csynq.com/Article/tiefengdaiweilvsehua_1.html

廢胎膠粉改性植物瀝青項目中期成果匯報進(jìn)行時(shí) 嘉格偉業(yè)，其科研項目【廢胎膠粉改性植物瀝青】2013年末獲得了北京市豐臺區科技型中小企業(yè)創(chuàng )新基金支持項目，并獲得資金支持350000元，專(zhuān)項用于廢胎膠粉改性植物瀝青研究。至今項目研發(fā)過(guò)半，年中成果匯報工作正在有條不紊的進(jìn)行中。技術(shù)部專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了專(zhuān)門(mén)會(huì )議，部署了中期總結匯報工作人員分工及時(shí)間要求。

http://www.csynq.com/Article/feitaijiaofengaixing_1.html

嘉格貼縫帶/瀝青貼縫帶為2014年“世界種子大會(huì )”做貢獻 貼縫帶和貼縫技術(shù)逐漸成為一種并不斷被認可的裂縫修補方式，貼縫帶又稱(chēng)填縫帶、壓縫帶，路面裂縫修補中采用貼縫技術(shù)可較好的彌補填縫和灌縫技術(shù)的不足。

http://www.csynq.com/Article/RStiefengdailiqingti_1.html

嘉格新基地掛牌儀式圓滿(mǎn)舉行 北京嘉格偉業(yè)在禮炮聲中慶祝 “公路院 路用材料產(chǎn)業(yè)示范基地”掛牌儀式如期舉行！2013公司橡膠瀝青、SBS改性瀝青、灌縫膠、貼縫帶等產(chǎn)品銷(xiāo)售額圓滿(mǎn)完成全年計劃任務(wù)，公司新基地經(jīng)過(guò)5個(gè)月的設備安裝、調試、檢測等前期準備工作，順利開(kāi)始生產(chǎn)運營(yíng)。

http://www.csynq.com/Article/jiagexinjidiguapaiyi_1.html