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高速公路瀝青路面裂縫有效封水的技術(shù)探討
高速公路瀝青路面裂縫有效封水的技術(shù)探討 廣惠高速公路起于廣州,經(jīng)增城、博羅、惠州,在惠東與深汕高速連接,高填方路段較多,因此由路基不均勻沉降和水穩基層收縮開(kāi)裂等原因引起的反射裂縫病害就較為突出。而且華南地區是多雨、多臺風(fēng)的地區,經(jīng)常性的雨水通過(guò)路面裂縫和路面孔隙滲透路面結構層甚至路基,受大車(chē)流量和超重車(chē)的影響,加速了路面產(chǎn)生唧漿、塌陷、坑槽。較嚴重的滲水擠漿問(wèn)題對于路基和路面結構整體強度的損害是相當嚴重的,及時(shí)地對裂縫進(jìn)行防水封堵就顯得尤為重要了。
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淺談農村公路瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量原因及防治措施
淺談農村公路瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量原因及防治措施 瀝青混凝土路面施工要滿(mǎn)足結構要求的耐用性,主要受兩個(gè)指標的影響即混合料配合比和施工中壓實(shí)控制,如果不充分壓實(shí),就是更優(yōu)設計的混合料,都會(huì )降低路面的使用性能。正由于這個(gè)原因,壓實(shí)被認為是影響瀝青路面耐用性能更重要的原因。如果施工中沒(méi)有達到要求的壓實(shí)度,由于孔隙率大,透水性大,會(huì )加速混合料的老化,空氣、雨水等雜物易進(jìn)入,使路面產(chǎn)生松散、坑槽等多種不良后果。過(guò)分壓實(shí)也是不足取的,一方面浪費不必要的資源,增大施工成本;另一方面也會(huì )使混合料中集料破碎,密實(shí)度不增反而降低,而且孔隙率過(guò)小,不能容納瀝青的熱膨脹,在炎熱的夏季易出現泛油和失穩,降低路面的強度和穩定性。
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道路病害分析—基層
道路病害分析—基層 世間萬(wàn)物都有共其性,道路亦如人一樣,當身體的某個(gè)部位發(fā)生病變人就會(huì )感覺(jué)不舒服,需要看病就醫吃藥打針,同樣道路的某個(gè)結構發(fā)生了病害,其表現就是路面出現開(kāi)裂、沉陷、坑槽等病害,這時(shí)就需要對其進(jìn)行修復。路面出現每一種病害都有其根本原因,只有找到了路面病害的根本原因才能“對癥下藥”根治病害并從中吸取教訓。
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路面病害維修方案
路面病害維修方案 道路病害主要是由三方面原因造成的, 一是道路修建年份已久瀝青面層老化道路產(chǎn)生裂縫,加上雨水較多,雨水浸入道路內對基層造成損害,造成基層強度不足;
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安徽滁州貼縫帶案例紀實(shí)(一)
安徽滁州貼縫帶案例紀實(shí)(一) 3、裂縫分岔處貼縫帶的銜接不實(shí),有的接頭直接壓在下層的薄膜上;有的接頭處裂縫裸露,后進(jìn)行了補粘。 4、未很好壓實(shí),由于種種原因,現場(chǎng)施工人員采用手粘和手壓的方式施工,沒(méi)有對貼縫帶進(jìn)行有效的壓實(shí),這也是導致貼縫帶脫落的原因之一,后統一用腳對貼縫帶進(jìn)行了碾壓。
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