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抗車(chē)轍型橡膠瀝青混凝土路面方案
抗車(chē)轍型橡膠瀝青混凝土路面方案 結合我國的重載交通特點(diǎn)和橡膠瀝青混泥土改善高溫性能的機理,根據交通荷載的等級,按照穩定度和相對變形等路用性能指標設計抗車(chē)轍型混凝土,抗車(chē)轍型混合料的級配設計采用間斷型的級配設計方法,按照骨架嵌擠原理形成,根據混合料的體積指標和孔隙率水平進(jìn)行抗車(chē)轍型橡膠瀝青混凝土的配合比設計。
http://www.csynq.com/Projects/kangchezhexingxiangj.html
抗車(chē)轍型橡膠瀝青混凝土路面方案
抗車(chē)轍型橡膠瀝青混凝土路面方案 結合我國的重載交通特點(diǎn)和橡膠瀝青混泥土改善高溫性能的機理,我院提出AR-1的抗車(chē)轍型混合料的設計方法。根據交通荷載的等級,按照穩定度和相對變形等路用性能指標設計抗車(chē)轍型混泥土,抗車(chē)轍型混合料的級配設計采用間斷型的級配設計方法,按照骨架嵌擠原理形成,根據混合料的體積指標和孔隙率水平進(jìn)行抗車(chē)轍型橡膠瀝青混泥土的配合比設計。
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嘉格瀝青公路灌縫膠原材料及配合比
嘉格瀝青公路灌縫膠原材料及配合比 如今市面上有各種各樣的裂縫養護材料,嘉格瀝青公路灌縫膠成為大家一致認可的裂縫修補材料。今天我們就來(lái)了解一下瀝青公路灌縫膠原材料及配合比。
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冷補料施工方法及生產(chǎn)工藝流程
冷補料施工方法及生產(chǎn)工藝流程 隨著(zhù)道路養護技術(shù)的更迭,道路養護材料也在不斷的完善,近些年瀝青冷補料廣受關(guān)注,上一期道路養護王師傅為大家介紹了冷補料的特點(diǎn),下面講解一下冷補料施工流程: 適用范圍: 冷補料采用拌合站集中生產(chǎn)。分液體改性瀝青的加工、拌和生產(chǎn)、儲藏三個(gè)階段。 冷補料的基本生產(chǎn)工藝流程: 配制“冷補瀝青”并保溫→設定油石比→集料、配料、上料→試生產(chǎn)→取樣檢驗→調整配合比→正式生產(chǎn)→取樣檢驗→合格后包裝入庫&ra
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路面灌縫瀝青配合比與路面灌縫瀝青的重要性
路面灌縫瀝青配合比與路面灌縫瀝青的重要性 路面灌縫瀝青又叫嘉格灌縫膠,路面灌縫瀝青配合比相比之下不是重要的,比配合比更重要的是路面灌縫瀝青配方。
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瀝青路面開(kāi)槽灌縫擴縫深度多少比較好呢?
瀝青路面開(kāi)槽灌縫擴縫深度多少比較好呢? 詳細情況可以向嘉格偉業(yè)24小時(shí)客服人員了解,在擴縫過(guò)程中,通用的擴縫深度與寬度有1到1.5的比例要求,在實(shí)際具體的項目案例中,裂縫擴縫的深度會(huì )根據裂縫寬度和瀝青路面混合料的配合比和油石比進(jìn)行調整,深度控制在1cm-3cm之間,混合料粘結性越差,要求擴縫的深度越深。
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淺談農村公路瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量原因及防治措施
淺談農村公路瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量原因及防治措施 瀝青混凝土路面施工要滿(mǎn)足結構要求的耐用性,主要受兩個(gè)指標的影響即混合料配合比和施工中壓實(shí)控制,如果不充分壓實(shí),就是更優(yōu)設計的混合料,都會(huì )降低路面的使用性能。正由于這個(gè)原因,壓實(shí)被認為是影響瀝青路面耐用性能更重要的原因。如果施工中沒(méi)有達到要求的壓實(shí)度,由于孔隙率大,透水性大,會(huì )加速混合料的老化,空氣、雨水等雜物易進(jìn)入,使路面產(chǎn)生松散、坑槽等多種不良后果。過(guò)分壓實(shí)也是不足取的,一方面浪費不必要的資源,增大施工成本;另一方面也會(huì )使混合料中集料破碎,密實(shí)度不增反而降低,而且孔隙率過(guò)小,不能容納瀝青的熱膨脹,在炎熱的夏季易出現泛油和失穩,降低路面的強度和穩定性。
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嘉格的橡膠瀝青路面的方案多,國內。
嘉格的橡膠瀝青路面的方案多,國內。 嘉格擁有橡膠瀝青工程應用的全套解決方案,而且擁有交通部公路科學(xué)研究院相關(guān)專(zhuān)家提供的的完整技術(shù)咨詢(xún)服務(wù),放心可靠,有保障。選擇嘉格,得到的不僅僅是性能可靠的產(chǎn)品、設備、材料,同時(shí)還將獲得國內經(jīng)驗豐富團隊提供的從橡膠瀝青原材料選擇、生產(chǎn)工藝直至橡膠瀝青混合料配合比設計和檢驗的全套技術(shù)服務(wù);路面裂縫、坑槽的養護方案。
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