高溫型灌縫膠 高溫型灌縫膠主要用于我國南方等地。用灌縫膠取代傳統瀝青對道路裂縫進(jìn)行灌縫修補，具有良好的抗形變恢復性能，具有低稠度，易于滲入各種裂縫等特點(diǎn)。在夏季，其高溫軟化點(diǎn)可達80℃以上；在冬季，其耐低溫性能可防止寒冬脆裂。

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用于坑槽修補的雙膜立面貼縫帶 在坑槽修補和路面銑剝后，常常會(huì )遇到立面密封的問(wèn)題，然而慣用的立面刷油方式，往往由于粘結層薄、粘結性差等原因不能達到預期效果，嘉格雙膜立面貼縫帶的出現，正好解決了這一問(wèn)題。

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冷補料添加劑 目前我國公路建設與養護困擾已久的難題,就是瀝青路面低溫季節和雨季施工及養護都比較困難,工程質(zhì)量不能得到保證.為了更好的解決這個(gè)難題, 嘉格偉業(yè)引進(jìn)美國冷補添加劑,可用于生產(chǎn)瀝青冷補料,方便路面養護施工,從根本上解決了低溫季節和雨季難以施工和養護的困擾.

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抗裂貼 抗裂貼主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養護工程。具有很高的抗拉強度，很好的韌性和表面黏度，適用于路面基層，可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。

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嘉格貼縫帶（路面裂縫修補應用） 貼縫帶，用于路面裂縫修補，以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱(chēng)填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術(shù)較好的彌補了填縫和灌縫技術(shù)的不足。

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嘉格貼縫帶（橋面伸縮縫修補應用） 嘉格貼縫帶對延長(cháng)瀝青混凝土路面的使用壽命，防止瀝青混凝土路面的早中期破壞具有積極作用，具有成本低、速度快、效果好、通車(chē)快的優(yōu)點(diǎn)。

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嘉格貼縫帶（坑槽邊緣修補應用） 嘉格貼縫帶無(wú)需設備擴縫，是無(wú)損傷的裂縫處理技術(shù);簡(jiǎn)單快捷，隨時(shí)隨地，粘貼完畢，即可通車(chē)，即時(shí)防止裂縫對道路產(chǎn)生的破壞;可隨裂縫走向隨意拐彎，能很好的沿著(zhù)裂縫封縫，保證封縫質(zhì)量;適應溫差大的區域，在路面高溫時(shí)，本產(chǎn)品不會(huì )被擠出和給車(chē)輪碾走，污染路面。

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冷補料(坑槽修補應用) 粘結強度高，強度成型快、耐久性好而且具有存放時(shí)間長(cháng)、施工和易性好等優(yōu)點(diǎn)，可以全天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下補修各種不同類(lèi)型的道路面層。

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嘉格貼縫帶（新老路面接縫修補應用） 貼縫帶，用于路面裂縫修補，以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱(chēng)填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術(shù)較好的彌補了填縫和灌縫技術(shù)的不足。

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乳化瀝青材料 乳化瀝青是瀝青和乳化劑在一定工藝作用下，生成水包油或油包水（具體誰(shuí)包誰(shuí)要看乳化劑的種類(lèi)）的液態(tài)瀝青。乳化瀝青是將通常高溫使用的道路瀝青，經(jīng)過(guò)機械攪拌和化學(xué)穩定的方法（乳化），擴散到水中而液化成常溫下粘度很低、流動(dòng)性很好的一種道路建筑材料。

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嘉格系列貼縫帶（新老路面接縫修補應用） 貼縫帶，用于路面裂縫修補，以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱(chēng)填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術(shù)較好的彌補了填縫和灌縫技術(shù)的不足。

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冷補料材料 冷補料是目前使用較多的一種路面坑槽填充料。但現有的冷補料在使用時(shí)存在著(zhù)如下缺點(diǎn)：(1)配方設計不夠合理、科學(xué)，成本較高；(2)修補質(zhì)量不好，造成重復修補，浪費材料及人工費；(3)在使用過(guò)程中發(fā)現坑槽修補完以后強度低，耐久性差，大部分使用不超過(guò)三個(gè)月，個(gè)別的只使用幾天就會(huì )脫落，浪費了大量的原材料，增大了施工單位的工程量，也造成了非常大的經(jīng)濟損失。

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公路冷補料 嘉格公路冷補料能夠很好的與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質(zhì)的材料進(jìn)行粘結，可廣泛應用于高速公路、一般公路、市政道路、機場(chǎng)道路、橋梁等多種路面的修復與養護。

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北京哪家冷拌瀝青混合料值得購買(mǎi)？ 北京嘉格偉業(yè)冷拌瀝青混合料，采用的進(jìn)口冷補添加劑，已經(jīng)長(cháng)年被美國、加拿大等國的公路養護部門(mén)做為生產(chǎn)冷拌瀝青混合料的首選添加劑，質(zhì)量穩定可靠。 其次該冷拌瀝青混合料的適應性強，在-25℃左右的溫度下，依舊具有良好的施工和易性。在低溫雨雪天氣的情況下，粘合性能依舊穩定，可與路面緊密黏合，平整填補路面坑槽。

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嘉格瀝青冷補料的價(jià)格 嘉格瀝青冷補料所使用的冷補添加劑是美國進(jìn)口的冷補添加劑，每千克價(jià)格會(huì )超過(guò)普通冷補添加劑的百分之十左右。另外，嘉格瀝青冷補料所采用的性能改良添加劑能夠更好的鞏固瀝青冷補料的耐受性與穩定性，售價(jià)與其他一般瀝青冷補料的售價(jià)幾乎持平，性?xún)r(jià)比高。且嘉格瀝青冷補料因其穩定性與耐受性，在施工后能維持較長(cháng)的時(shí)間，減少了頻繁更換修補所帶來(lái)的費用，從長(cháng)遠的發(fā)展來(lái)看性?xún)r(jià)比會(huì )愈發(fā)提升。嘉格瀝青冷補料的成功案例較多，受到了使用者的一致好評，不輸進(jìn)口瀝青冷補料的質(zhì)量，真正做到進(jìn)口品質(zhì)，國產(chǎn)價(jià)格

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公路養護中裂縫修補的灌縫瀝青用多少號比較好？ 公路養護中裂縫修補采用傳統工藝使用灌縫瀝青一般70-120號不等，一般南方用的標號低點(diǎn)，北方用的標號高點(diǎn)，不過(guò)現在技術(shù)進(jìn)步了，大家都采用對路用和高低溫性能進(jìn)行改良后的嘉格瀝青路面灌縫膠了。

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嘉格冷補瀝青混合料用于坑槽修補原理及施工方法 如何更加快捷、及時(shí)修補道路坑洞，對開(kāi)槽的道路進(jìn)行快速回填，保證道路的暢通和美觀(guān)性成為了道路養護的一大難題，嘉格偉業(yè)堅持“方便、快捷，經(jīng)濟、環(huán)?！钡漠a(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念，堅持自主研發(fā)，推出的全天候嘉格瀝青冷補料，在國內外廣受好評！嘉格冷補料已成為道路養護，坑槽修補的品牌材料。

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橡膠瀝青橋面鋪裝技術(shù)服務(wù)方案 對于橋面鋪裝工程，有兩點(diǎn)要求，就是鋪裝層與橋面的結合，第二就是鋪裝層的防排水設計，同時(shí)對鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應橋面的大撓度特點(diǎn)。橡膠瀝青的防水黏結層+抗車(chē)轍層的結構設計，即能保證鋪裝層的黏結和防水要求，同時(shí)充分發(fā)揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車(chē)撤的優(yōu)勢，實(shí)現良好的路用性能和力學(xué)性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結構，并已在廣東馬房大橋，北京看丹橋等橋面鋪裝工程中應用。

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高粘度瀝青及改性瀝青技術(shù) 排水性瀝青里面的主要特點(diǎn)是空隙率較大（18-25%），使得其受水、空氣、陽(yáng)光侵蝕的可能性增大，導致了路面的耐久性降低。瀝青混合料需具有足夠的強度、耐久性，并且由于混合料內部長(cháng)期遭受雨水侵蝕，還要求具有高的抗水能力。這就要求所選用的瀝青材料具有較好的高溫穩定性、低溫康烈性以及抗氧化性能。

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SBS改性瀝青技術(shù) SBS改性瀝青是以基質(zhì)瀝青為原料，加入一定比例的SBS改性劑，通過(guò)剪切、攪拌等方法使SBS均勻地分散于瀝青中，同時(shí)，加入一定比例的專(zhuān)屬穩定劑，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能對瀝青做改性處理。

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路面灌縫修補技術(shù) 裂縫是瀝青路面主要病害之一，采用各種技術(shù)手段封閉路面裂縫，防止水滲入路面結構內部，被國際上廣泛認為是減緩路面病害出現、延長(cháng)路面使用壽命的有效手段。封縫技術(shù)作為瀝青路面預防性養護技術(shù)的重要組成部分，其對應產(chǎn)品-灌縫膠,貼縫帶,抗裂貼等在國外已有較為成熟的質(zhì)量，但價(jià)格昂貴。國內受資金、觀(guān)念等因素制約，裂縫修補技術(shù)與修補材料選擇隨意，相關(guān)產(chǎn)品往往存在高溫性能相對較好，低溫性能普遍較差的問(wèn)題。

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路面裂縫修補技術(shù) 路面裂縫修補常用貼縫帶技術(shù)，貼縫帶以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱(chēng)填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術(shù)較好地彌補了填縫和灌縫技術(shù)的不足。但2000年前，雖然國外產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入，由于受造價(jià)、性能等因素影響，在我國未能得到廣泛推廣。近年來(lái)，隨著(zhù)國內路用材料技術(shù)的不斷發(fā)展，貼縫技術(shù)成為逐漸興起的一種裂縫修補方式。

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橋面防水與鋪裝技術(shù) 對于橋面鋪裝工程，有兩點(diǎn)要求，就是鋪裝層與橋面的結合，第二就是鋪裝層的防排水設計，同時(shí)對鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應橋面的大撓度特點(diǎn)。橡膠瀝青的防水黏結層+抗車(chē)轍層的結構設計，即能保證鋪裝層的黏結和防水要求，同時(shí)充分發(fā)揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車(chē)撤的優(yōu)勢，實(shí)現良好的路用性能和力學(xué)性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結構，并已在廣東馬房大橋，北京四元橋等橋面鋪裝工程中應用。

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生物瀝青技術(shù) 廢胎膠粉改性植物瀝青是一種的生物瀝青材料，生產(chǎn)的瀝青材料性能較普通石油瀝青大大改善，可大量替代石油瀝青，其可再生性可以滿(mǎn)足公路建設和養護的長(cháng)期需求，同時(shí)成本大幅降低。技術(shù)指標方面環(huán)球法測軟化點(diǎn)可達60℃以上，25℃針入度在40~80mm，5℃延度大于5cm，25℃彈性恢復大于60%。使用此材料生產(chǎn)路面瀝青混合料，60℃動(dòng)穩定度可達5000次/mm以上，鋪筑的路面不僅具有良好的抗載荷變形能力，同時(shí)適用的溫度區間更寬，可在不同氣候區域使用。

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低噪音橡膠瀝青混凝土路面 橡膠瀝青粘度高，60℃動(dòng)力粘度可達25000pa*s,安全可以代替高粘瀝青鋪筑OGFC路面，具有良好的排水降噪效果，在對降噪機理和我國的交通環(huán)境分析的基礎上，提出了的降噪瀝青混凝土的設計方法。在保證表面足夠的微觀(guān)構造的同時(shí)，充分混合料的多孔隙吸聲，并采用足夠高黏度的橡膠瀝青，保證混凝土具有良好的彈性和阻尼。具有良好的路用性能和減噪效果。根據以上原理設計的橡膠瀝青混凝土在北京看丹橋上取得了6-8DB的降噪效果。

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橋面鋪裝工程技術(shù)支持 對于橋面鋪裝工程，有兩點(diǎn)要求，就是鋪裝層與橋面的結合，第二就是鋪裝層的防排水設計，同時(shí)對鋼橋面鋪裝還要求鋪裝層有足夠的柔性以適應橋面的大撓度特點(diǎn)。橡膠瀝青的防水黏結層+抗車(chē)轍層的結構設計，即能保證鋪裝層的黏結和防水要求，同時(shí)充分發(fā)揮橡膠瀝青混凝土的柔性和抗車(chē)撤的優(yōu)勢，實(shí)現良好的路用性能和力學(xué)性能。我公司提出了橡膠瀝青混凝土的橋面鋪裝結構，并已在廣東馬房大橋，北京看丹橋等橋面鋪裝工程中應用。

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冷補料施工后突降大雨會(huì )影響效果嗎 冷補料施工后突降大雨雖可能帶來(lái)一定挑戰，但只要選用質(zhì)量可靠的冷補料，嚴格遵循施工流程，并做好后續的應對措施，就能更大程度降低雨水對修補效果的影響，確保道路修補的質(zhì)量和耐久性，讓道路恢復平整與暢通。

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瀝青冷補料高溫穩定性是關(guān)鍵 瀝青冷補料是由粘彈性材料改性瀝青膠結礦物石料構成的路用材料，該材料應具有良好的高溫抗車(chē)轍性，以滿(mǎn)足實(shí)際路用性能要求。往往有些冷補料施工后，會(huì )在高溫及荷載作用下會(huì )產(chǎn)生流動(dòng)變形，流動(dòng)變形的不斷累積就形成車(chē)轍。

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冷補料添加劑是確保道路修復質(zhì)量的關(guān)鍵 簡(jiǎn)單的一種生產(chǎn)冷補料的添加劑，選擇對了，生產(chǎn)出來(lái)的冷補料粘性好、存放時(shí)間長(cháng)、達到預期強度時(shí)間短、修復后的路面使用壽命長(cháng)；選擇錯了，將面臨冷補料一直發(fā)軟、不粘結、掉石子、短期重復施工等困擾。冷補料添加劑是確保修復處路面強度，提高路面使用壽命，確保道路修復質(zhì)量的關(guān)鍵。

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冷補料修補路面坑槽后出現下沉的原因 瀝青冷補料修補路面坑槽后出現下沉一個(gè)原因是由于冷補料在修補坑槽時(shí)沒(méi)有很好壓實(shí)所致，二是由于冷補料材料本身具有質(zhì)量問(wèn)題。

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