七個(gè)熱點(diǎn)話(huà)題之交通投融資_“2018 年全國交通運輸工作會(huì )議”
熱點(diǎn)二：交通投融資
投融資外部環(huán)境苛刻
甘肅省交通運輸廳廳長(cháng) 李睿
目前，交通運輸行業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境和條件越來(lái)越苛刻，但任務(wù)越來(lái)越重，考核越來(lái)越細，規則越來(lái)越嚴。比如在在投融資政策方面，高速公路的PPP模式、農村公路的政府采購模式等都受到了一定的限制，特別是通村公路建設的資金籌集越來(lái)越難。
高速公路融資難落地
貴州省交通運輸廳廳長(cháng) 王秉清
現在建設高速公路的制約條件太多，融資進(jìn)入“死胡同”。原因是前幾年地方政府修建的形象工程太多，造成負債太高?，F在都在防止重大風(fēng)險，負債率就是風(fēng)險之一，而交通項目主要是靠政府投資建設，導致高速公路建設受到限制。
爭取更多的政策與方便
寧夏回族自治區交通運輸廳副廳長(cháng) 武寧生
投融資方面，特別是專(zhuān)項債，對寧夏這種落后地區來(lái)說(shuō)非常重要，以后會(huì )成為收費公路建設資金更重要的來(lái)源。由于地方財力有限，中央財政給的專(zhuān)項債額度又很少，無(wú)法滿(mǎn)足收費公路建設需要。當前，在PPP模式推行又不甚理想的情況下，后續建設難度很大，建議國家層面給予交通發(fā)展特殊的政策與方便。
需出臺PPP項目指導意見(jiàn)
中國鐵道建筑有限公司黨委常委、中國鐵建股份有限公司副總裁 李寧
PPP項目是財政部主管，政策性文件也都是財政部出臺。各省對PPP項目的政策五花八門(mén)，設置的條件不一致，導致項目融資環(huán)境差距比較大。建議交通運輸部出臺PPP項目指導意見(jiàn)，確立統一的規定。
高速公路補貼政策應一致
遼寧省交通運輸廳廳長(cháng) 葛樂(lè )夫
目前，掙錢(qián)的高速公路已經(jīng)基本建完，在建的多是車(chē)流量少又必須建設的、沒(méi)有經(jīng)營(yíng)收益的高速公路。因此，PPP建設模式更難落地。交通運輸部應出臺政策，給予企業(yè)修建的高速公路與政府還貸公路一致的補貼標準。
本文 摘自@中@國@公@路@雜志2018年第1期，僅供學(xué)習參考，若有其它用途，請聯(lián)系作者。
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