(1)直接灌漿法

對于寬度小于3mm且邊緣無(wú)碎裂的輕微裂縫時(shí),可釆取直接灌縫措施進(jìn)行處治。其修補工藝為：

① 清縫。將縫內泥土、雜質(zhì)清除干凈，確?？p內無(wú)水、干燥。

② 涂刷底膠。在縫兩邊約3mm的路面上及縫內涂刷一層聚氨酯底膠層,厚度為0. 3 ± 0. 1mm,底膠用量為 0. 15kg/m2。

③ 配料灌縫。填縫料由環(huán)氧樹(shù)脂（膠結劑）、二甲苯（稀釋劑）、鄰苯二甲酸二丁酯（增稠 劑）、乙二胺（固化劑）、水泥或滑石粉（填料）組成。采用配合比為膠結劑:稀釋劑:增稠劑:固 化劑:填料=100：40：10：8：填料（200-400目）視縫隙寬度摻加,按比例配制好，攪拌均勻后 直接灌入縫內養護24h，即可開(kāi)放交通。

（2） 擴縫灌漿法

寬度小于3mm的表面裂縫且邊緣有碎裂的裂縫時(shí)，可采取擴縫灌漿法。其修補工藝分 為以下幾個(gè)部分：

① 擴縫。順著(zhù)裂縫用沖擊電鉆將縫口擴寬成1.5 ~2cm溝槽，槽深根據裂縫深度確定， 更大深度不得超過(guò)2/3板厚。

② 清縫填料。清除混凝土碎屑,用壓縮空氣吹凈灰塵，填入粒徑0.3-0. 6cm的清潔 石屑。

③ 配料灌縫。采用聚硫橡膠：環(huán)氧樹(shù)脂=16：（2 ~ 16），配成聚硫環(huán)氧樹(shù)脂灌縫料，混合 均勻并倒入灌漿器中，再灌入擴縫內。

④ 加熱增強。灌縫材料需要加熱增加強度時(shí)，宜用紅外線(xiàn)燈或裝60W燈泡的長(cháng)條線(xiàn)燈 罩加熱，溫度控制在50 ~60丁，加熱1 ~2h即可通車(chē)。

（3） 條帶罩面補縫

對貫穿全厚的大于3mm且小于15mm的中等裂縫,宜采取條帶罩面進(jìn)行補縫。其工藝 如下：

① 切縫。順裂縫兩側各約15cm,且平行于縮縫切7cm深的兩條橫縫）。

② 鑿除混凝土。在兩條橫縫內側用風(fēng)鎬或液壓鎬等鑿除混凝土，深度以7cm為宜。

③ 打鈕釘孔。沿裂縫兩側每隔50cm鉆一對紀釘孔，其直徑各大于包釘的直徑2 ~4mm, 并在二鈕釘也之間打一與鉗釘孔直徑相一致的相釘槽。鈕釘宜采用,16mm螺紋鋼筋，包釘 長(cháng)度不小于20cm,彎鉤長(cháng)7cm。

④ 安裝。將孔槽內填滿(mǎn)快凝砂漿，把除過(guò)銹的鈕釘插入鈕釘孔內安裝。

⑤ 將切割的縫內壁鑿毛，清除松動(dòng)的混凝土碎塊及表面松動(dòng)的裸石。

⑥ 將修補混凝土毛面上刷一層黏結砂漿。

⑦ 澆注快凝混凝土，并及時(shí)振搗密實(shí)、抹光和噴灑養護劑。其噴灑面應延伸到相鄰老混 凝土面板20cm以上。

⑧ 在修補塊的面板兩側，用切縫機加深縮縫，并灌注填縫料。

對寬度大于15mm的嚴重裂縫,宜采用全深度補塊。全深度水泥混凝土補塊可以恢復裂縫傳遞板 塊之間荷載的能力，并可更大限度地減少垂直變形。一般來(lái)講,處于動(dòng)態(tài)中的正在張開(kāi)的和 正在發(fā)生彎沉的中度和重度損壞的裂縫，須做全深度補塊，以建立一條能提供適當荷載傳遞 的工作縫。沒(méi)有裂開(kāi)或僅顯現出細小裂縫的輕度破壞，一般不要進(jìn)行全深度修補。

全深度補塊分集料嵌鎖法、刨挖法、設置傳力桿法。

(4)集料嵌鎖法

適用于二級公路無(wú)筋混凝土路面交錯的接縫，且接縫的間隔小于300 ~ 400cm,不適于 寒冷氣候和承受重型交通荷載下的剛性路面。其修補工藝為：

① 畫(huà)線(xiàn)、切割。將修補的混凝土路面沿面板平行于橫向縱縫畫(huà)線(xiàn)，并沿畫(huà)線(xiàn)用切割機進(jìn) 行全深度切割，在全深度補塊的外側鋸4cm寬、5cm深的縫。

② 破碎、鑿毛。用風(fēng)鎬破碎路面板,并清除舊混凝土，將全深鋸口和半鋸口之間的4cm 寬條混凝土垂直面鑿成毛面。

③ 處理基層?；鶎訌姸确弦幏兑?，應整平基層，若低于規范要求應予以補強，并嚴 格整平；若基層全部損壞或松軟，可用C15貧混凝土填平，振搗密實(shí)。

④ 混凝土拌和。新的混凝土配合比應與原混凝土材料一致。若采用JK系列混凝土快 速修補材料，水灰比以0.30-0.40為宜，坍落度宜控制在2cm內?；炷?24h的彎拉強度 應不低于3.0MPa。

⑤ 混凝土攤鋪?；炷翍跀嚢栝_(kāi)始以后30-40min內卸到補塊區內攤鋪，采用有效 的插入式振搗器及平板振搗器振實(shí)混凝土，確保傳力桿周?chē)桶暹叧浞值卣駥?shí)。澆注的混 凝土面層應與相鄰路面的橫斷面高程一致。補塊的表面紋理應與原路面相同。

⑥ 養生。補塊的養生宜采用養護劑養生，其用量根據養護劑材料性能確定。

⑦ 接縫處理。做接縫時(shí)，將板中間的各縮縫鋸切至1/4板厚處，并將接縫材料填入縮 縫內。

⑧ 澆筑混凝土達到通車(chē)強度后，即可開(kāi)放交通。

(5)刨挖法

刨挖法亦稱(chēng)倒T形法，適用于接縫間傳荷很差部位的修補。施工要求和步驟同集料嵌鎖法。

(1) 設置傳力桿法

設置傳力桿法適用于在寒冷氣候和承受重型交通荷載的混凝土路面。

① 施工要求同集料嵌鎖法。

② 處理基層后,應修復、安設傳力桿和拉桿。

③ 原混凝土面板沒(méi)有傳力桿和拉桿折斷時(shí)，應用與原尺寸相同的鋼筋焊接或重新安設。 安裝時(shí)應在板厚1/2處鉆出比傳力桿直徑大2-4mm的孔，孔中心間距30cm,其誤差不應超 過(guò) 3mm。

④ 橫向施工縫傳力桿直徑為25mm，長(cháng)度為45cm，嵌入相鄰保留板內深22.5cm。

⑤ 拉桿孔直徑宜比拉桿直徑大2 ~4mm，并應沿相鄰板間的縱向縫,在板厚1/2處鉆孔， 中心間距80cmo拉桿采用巾16螺紋鋼筋，長(cháng)80cm，40cm嵌入相鄰車(chē)道的混凝土面板內。

⑥ 傳力桿和拉桿宜用環(huán)氧砂漿牢牢地固定在規定位置，攤鋪混凝土前，光圓傳力桿的伸 出端應涂少許潤滑油。

⑦ 新補塊與瀝青混凝土路肩相接時(shí)，應與現有路肩齊平。

⑧ 傳力桿若安裝傾斜或松動(dòng)失效，應予以更換。

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