吉林省德惠段京哈高速嘉格瀝青貼縫帶對比試驗及裂縫修補
京哈高速吉林省德惠段屬于典型的夏熱冬寒的氣候,季節溫差在50℃以上。冬季長(cháng)時(shí)間積雪,曾多次發(fā)生路面結冰切斷交通的現象。經(jīng)過(guò)3年多的通車(chē)運行,部分路面出現裂縫。
2013年8月份,北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司對京哈高速吉林德惠段哈爾濱方向,K1056往前200米范圍內的路面裂縫,采用嘉格瀝青貼縫帶(無(wú)胎基)和市面上的有胎基貼縫帶進(jìn)行了試驗性修補,試驗結果顯示嘉格瀝青貼縫帶(無(wú)胎基)在施工效果和施工效率方面更勝一籌,因此相關(guān)部門(mén)選用了嘉格瀝青貼縫帶進(jìn)行了相關(guān)路段的道路裂縫修補。
對比試驗之初,在修補方案選擇上,由于這段高速的路面裂縫寬度一般都在4mm—7mm之間,采用灌縫方式需要開(kāi)槽,灌縫的開(kāi)槽施工方式會(huì )對裂縫造成損傷,施工完不能馬上開(kāi)放交通,且需要價(jià)格不菲的專(zhuān)用設備,采用易于施工的瀝青貼縫帶進(jìn)行修補。
在路面嘉格瀝青貼縫帶材質(zhì)結構組成方面,主要分為有胎基布的某貼縫帶(業(yè)主挑選和采購)和沒(méi)有胎基布的嘉格瀝青貼縫帶兩種。通過(guò)兩種貼縫帶的使用情況來(lái)看,無(wú)胎基布的嘉格瀝青貼縫帶路用效果更好點(diǎn),其對比特點(diǎn)如下:
通過(guò)對修補方案和修補材料的分析對比,選用無(wú)胎基布的嘉格瀝青貼縫帶對該試驗段進(jìn)行了修補,經(jīng)過(guò)一個(gè)嚴冬和酷暑后,于2014年7月回訪(fǎng)了該試驗段,嘉格瀝青貼縫帶已經(jīng)全部嵌入裂縫和裂縫周邊的路面,密封效果良好,裂縫未繼續擴大,如下圖所示。
圖一 京哈高速吉林德惠段K1056哈爾濱方向嘉格瀝青貼縫帶試驗段現場(chǎng)
圖三 嘉格瀝青貼縫帶現場(chǎng)粘貼效果
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