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吉林省德惠段京哈高速嘉格瀝青貼縫帶對比試驗及裂縫修補

文章出處:嘉格偉業(yè)網(wǎng)責任編輯:一縷陽(yáng)光作者:一縷陽(yáng)光人氣:-發(fā)表時(shí)間:2018-09-16 23:00:00

  京哈高速吉林省德惠段屬于典型的夏熱冬寒的氣候,季節溫差在50℃以上。冬季長(cháng)時(shí)間積雪,曾多次發(fā)生路面結冰切斷交通的現象。經(jīng)過(guò)3年多的通車(chē)運行,部分路面出現裂縫。

瀝青道路貼縫帶

  2013年8月份,北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司對京哈高速吉林德惠段哈爾濱方向,K1056往前200米范圍內的路面裂縫,采用嘉格瀝青貼縫帶(無(wú)胎基)和市面上的有胎基貼縫帶進(jìn)行了試驗性修補,試驗結果顯示嘉格瀝青貼縫帶(無(wú)胎基)在施工效果和施工效率方面更勝一籌,因此相關(guān)部門(mén)選用了嘉格瀝青貼縫帶進(jìn)行了相關(guān)路段的道路裂縫修補。

  對比試驗之初,在修補方案選擇上,由于這段高速的路面裂縫寬度一般都在4mm—7mm之間,采用灌縫方式需要開(kāi)槽,灌縫的開(kāi)槽施工方式會(huì )對裂縫造成損傷,施工完不能馬上開(kāi)放交通,且需要價(jià)格不菲的專(zhuān)用設備,采用易于施工的瀝青貼縫帶進(jìn)行修補。

  在路面嘉格瀝青貼縫帶材質(zhì)結構組成方面,主要分為有胎基布的某貼縫帶(業(yè)主挑選和采購)和沒(méi)有胎基布的嘉格瀝青貼縫帶兩種。通過(guò)兩種貼縫帶的使用情況來(lái)看,無(wú)胎基布的嘉格瀝青貼縫帶路用效果更好點(diǎn),其對比特點(diǎn)如下:

有/無(wú)胎基布貼縫帶的不同之處

  通過(guò)對修補方案和修補材料的分析對比,選用無(wú)胎基布的嘉格瀝青貼縫帶對該試驗段進(jìn)行了修補,經(jīng)過(guò)一個(gè)嚴冬和酷暑后,于2014年7月回訪(fǎng)了該試驗段,嘉格瀝青貼縫帶已經(jīng)全部嵌入裂縫和裂縫周邊的路面,密封效果良好,裂縫未繼續擴大,如下圖所示。

瀝青道路貼縫帶施工效果

圖一 京哈高速吉林德惠段K1056哈爾濱方向嘉格瀝青貼縫帶試驗段現場(chǎng)

瀝青道路貼縫帶施工效果

圖二 嘉格瀝青貼縫帶全部嵌入到裂縫和石料間隙中

瀝青道路貼縫帶施工效果

圖三 嘉格瀝青貼縫帶現場(chǎng)粘貼效果

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北京哪家冷拌瀝青混合料值得購買(mǎi)?
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北京嘉格偉業(yè)冷拌瀝青混合料,采用的進(jìn)口冷補添加劑,已經(jīng)長(cháng)年被美國、加拿大等國的公路養護部門(mén)做為生產(chǎn)冷拌瀝青混合料的首選添加劑,質(zhì)量穩定可靠。 其次該冷拌瀝青混合料的適應性強,在-25℃左右的溫度下,依舊具有良好的施工和易性。在低溫雨雪天氣的情況下,粘合性能依舊穩定,可與路面緊密黏合,平整填補路面坑槽。

乳化瀝青加工
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乳化瀝青主要由瀝青、乳化劑、穩定劑和水等組分所組成。常溫瀝青混合料是指在常溫下拌合,常溫下鋪筑的瀝青混合料。也可以作冷鋪瀝青混合料。常溫混合料所用的結合料為液體瀝青或乳化瀝青。為了節約能源,保護環(huán)境。乳化瀝青混合料是采用乳化瀝青與礦料混合料在常溫狀態(tài)下拌合的,經(jīng)鋪筑與壓實(shí)成型后形成瀝青路面,根據礦料的級配類(lèi)型分為乳化瀝青碎石混合料與乳化瀝青混泥土混合料。

嘉格凸面貼縫帶
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瀝青路面在進(jìn)行施工時(shí),常使用嘉格道路凸面貼縫帶對瀝青路面出現的裂縫進(jìn)行補救,由于其厚度較大,能達到灌縫同樣的效果。下面就由嘉格道路凸面貼縫帶廠(chǎng)家為大家介紹下其防水結構與作用特點(diǎn)。

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