貼縫式的公路裂縫修補，以其養護施工速度快、效率高、工期短、無(wú)設備投入、美觀(guān)等特點(diǎn)，已經(jīng)成為一種常態(tài)，貼縫的主要材料公路裂縫貼縫帶也經(jīng)過(guò)了很長(cháng)時(shí)間的發(fā)展和更新?lián)Q代，其中無(wú)胎基公路裂縫貼縫帶便是有胎基公路裂縫貼縫帶的更新?lián)Q代產(chǎn)品。接下來(lái)我們看一下他們的發(fā)展歷史。

北京嘉格偉業(yè)無(wú)胎基公路裂縫貼縫帶的外觀(guān)

　　在貼縫材料發(fā)展的歷史溪流中，有胎基公路裂縫貼縫帶到無(wú)胎基公路裂縫貼縫帶是這樣演變的：

　　有胎基公路裂縫貼縫帶其主要特點(diǎn)是帶具有一定拉力的胎基材料，胎基材料大致包括但不限于聚酯氈（PY）、玻纖氈（G）、玻纖增強聚酯氈（PYG）、無(wú)紡布。有胎基公路裂縫貼縫帶起初是房屋建筑防水用到的防水卷材直接裁剪，除了帶有胎基的特點(diǎn)外，同時(shí)有著(zhù)粘結力差、材料硬脆等弊端。

有胎基公路裂縫貼縫帶的外觀(guān)

　　后來(lái)水泥路面白改黑工藝出來(lái)后，便有了用于層間分散應力，防止水泥路面伸縮縫和裂縫反射到上面層的抗裂貼，其材料硬脆的特點(diǎn)得到了一定的緩解，由于抗裂貼性能相對于防水卷材來(lái)說(shuō)性能提高了很多，于是，有些地方常常會(huì )直接將抗裂貼進(jìn)行裁剪用作公路裂縫貼縫帶。

　　由于胎基材料的存在，這類(lèi)具有胎基的公路裂縫貼縫帶使用過(guò)程中有許多的不便之處，比如施工時(shí)不能隨彎就彎，施工時(shí)候需要兩個(gè)人以上配合等等。由于不能隨彎就彎，在施工過(guò)程中就需要裁剪，導致采用貼縫工藝修補的路面特別難看，而且效率低下。

有胎基貼縫帶施工照片

　　鑒于以上問(wèn)題，嘉格偉業(yè)依托自身路面材料的應用經(jīng)驗和研發(fā)實(shí)力，研發(fā)了無(wú)胎基公路裂縫貼縫帶，柔軟、粘性強，能沿著(zhù)裂縫彎曲方向隨彎就彎。采用嘉格無(wú)胎基公路裂縫貼縫帶，實(shí)現了裂縫修補的單人直立行走式貼縫工藝，具有無(wú)需火烤、施工效率高、施工后美觀(guān)、能嵌入路面等特點(diǎn)。

北京嘉格偉業(yè)無(wú)胎基貼縫帶施工照片