在過(guò)去面對道路出現的病害，養護部門(mén)都不夠重視，沒(méi)有采取有效的材料及時(shí)進(jìn)行養護，因此導致道路使用壽命的縮短，近幾年來(lái)大家的觀(guān)念在逐漸改變，而且有很多人選擇嘉格路面裂縫貼縫帶進(jìn)行公路養護。

　　隨著(zhù)近幾年來(lái)高速公路突飛猛進(jìn)的發(fā)展，高速公路在公路運營(yíng)中的地位顯得尤為重要，為了確保高速公路在大交通量的壓力下能夠安全、快速、舒適、暢通的通行，高速公路的養護工作就顯得十分重要。

　　目前國內大部分高速公路路面都用瀝青混合料鋪筑路面面層,這樣具有很多的優(yōu)點(diǎn)。但是瀝青路面不耐水，在多雨季節，隨著(zhù)車(chē)流量的逐年增加，路面的結構強度遭到了嚴重破壞，導致路面坑槽會(huì )頻繁出現，嚴重影響了高速公路應有的行車(chē)能力， 大大縮短了瀝青路面的使用年限。

　　因而路面坑槽的維修要求及時(shí)、快速、徹底、持久。 一般傳統的維修坑槽方法會(huì )使坑槽四周為冷熱接縫，在行車(chē)荷載和季節溫度變化的條件下，瀝青混合料的熱脹冷縮使接縫分裂，破壞了路面結構的整體性和表面的完整性，雨水順著(zhù)裂縫下滲到面層以下，使面層瀝青混合料松散破碎，重新生成坑槽，甚至危害到路面基層。高速公路的坑槽修補采用高分子聚合物貼縫帶，為防止路面坑槽挖補處理時(shí)，坑槽四壁的新舊混合料粘結不緊密、接縫處混合料的部分脫落、坑槽周?chē)霈F新的裂縫和滲水等病害的出現。

　　嘉格路面裂縫貼縫帶是專(zhuān)門(mén)針對路面裂縫而研制的專(zhuān)用產(chǎn)品，在開(kāi)發(fā)思路上就杜絕了灌縫的缺點(diǎn)和不足。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中也得到公路科研部門(mén)和國外專(zhuān)家的指導。經(jīng)過(guò)三年多的市場(chǎng)考驗得到了廣泛認可。嘉格路面裂縫貼縫帶與路面接觸的那一層為高粘性材料層，在道路間粘接后不但不容易脫落，就是人為分離也很難揭掉，有效保證了防水效果。

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