一、研發(fā)背景說(shuō)明
近年，在我國高等級公路和城市主要干道中，車(chē)轍已成為瀝青路面的主要病害之一。特別是在重載高速公路、城市道路交叉口、公交?？空镜嚷范?，路面車(chē)轍病害尤為突出，較深的甚至達到10cm以上，給行車(chē)安全帶來(lái)極大威脅。
防治車(chē)轍病害，應從路面結構設計、針對性的高性能材料應用、配合比設計優(yōu)化、施工質(zhì)量管理等多方面因素著(zhù)手，才能達到理想效果。近年，交通運輸部公路科學(xué)研究院承擔了多個(gè)與瀝青路面有關(guān)的國家和省部級科研項目，負責實(shí)施了多個(gè)部省聯(lián)合科技示范項目以及瀝青路面建設技術(shù)服務(wù)項目，并由此在對瀝青路面車(chē)轍防治方面取得了系統成果，形成了成套技術(shù)和解決方案。RA抗車(chē)轍劑產(chǎn)品及其配套應用技術(shù)是所有這些工作中取得的最重要成果之一。
　　二、RA抗車(chē)轍劑簡(jiǎn)介
RA抗車(chē)轍劑是交通部公路科學(xué)研究院基于承擔的交通部西部交通建設科技項目《巖瀝青資源開(kāi)發(fā)與路用性能研究》(200531822305)和國家自然科學(xué)基金項目《天然瀝青路用性能改性機理研究》(50708043)等技術(shù)成果開(kāi)發(fā)的瀝青路面專(zhuān)用改性劑，其用途主要是提高瀝青路面的高溫抗車(chē)轍性能和抗水損壞性能。
RA抗車(chē)轍劑申請了國家發(fā)明專(zhuān)利“巖瀝青復合改性劑及其制備方法以及用途”（專(zhuān)利號2 0 0 710120677.9）,并已經(jīng)正式納入“國家火炬計劃”推廣應用；產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)成果通過(guò)交通部科教司組織的技術(shù)鑒定，榮獲2008年度“中國公路學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)獎”二等獎。
目前，RA抗車(chē)轍劑系列產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)了交通部組織的中試試驗，實(shí)現了規?；a(chǎn)，并在十多個(gè)代表性項目的實(shí)體路面工程中進(jìn)行了工程應用。

　　三、RA抗車(chē)轍劑的特點(diǎn)描述
　　1、綜合利用天然高分子化合物與合成高聚物兩大品種改性劑優(yōu)勢，復合改性后在抗車(chē)轍、抗水損壞和抗老化等路用性能方面性能更優(yōu)，可顯著(zhù)延長(cháng)重載交通、高溫多雨地區瀝青路面的使用壽命。
2、 強大的抗車(chē)轍能力：普通AC類(lèi)混合料動(dòng)穩定度輕松達到10000次/mm以上。
3、 優(yōu)良的抗水損壞性能：酸性石料水煮法剝落面積率小于5％；酸性石料浸水車(chē)轍試驗動(dòng)穩定度大于3000次/mm，且無(wú)明顯瀝青膜剝落?；旌狭蠚埩舴€定度、凍融劈裂強度比(TSR)指標均高于普通改性瀝青。

　　四、RA改性劑與同類(lèi)產(chǎn)品的對比
1、 與目前常用的聚合物改性瀝青產(chǎn)品相比，與基質(zhì)瀝青相容性和熔融分散特性更好，避免了存儲離析等問(wèn)題，減少了加工工藝對瀝青混合料性能的影響，節約能耗。
2、 與國外同類(lèi)添加劑產(chǎn)品相比，性能上基本相當，但拌和均勻性更好、分散性更優(yōu)，無(wú)需增加干拌時(shí)間；價(jià)格上具有顯著(zhù)優(yōu)勢。
3、 施工簡(jiǎn)便，可人工投放，也可采用專(zhuān)用機械自動(dòng)計量投放，對現場(chǎng)工藝要求低，質(zhì)量穩定。

　　五、RA改性瀝青與普通70#瀝青混合料的性能對比
按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTJ052-2000）中試驗方法對RA改性瀝青混合料和普通70#、SBS改性瀝青混合料進(jìn)行以下性能的對比：強度（以馬歇爾強度和流值表示）；高溫穩定性（以車(chē)轍試驗動(dòng)穩定度表示）；水穩定性（以殘留穩定度和凍融劈裂強度比TSR表示）；低溫彎曲性能（低溫彎曲試驗，以破壞應變表示）。各性能指標結果匯總于下表。