國內貼縫帶產(chǎn)品種類(lèi)繁多，但普遍存在粘結性不強、低溫抗開(kāi)裂性能不足的問(wèn)題，從而造成脫落、開(kāi)裂等現象，尤其在北方地區這些現象尤為嚴重。研究表明，這些問(wèn)題的出現，除與施工工藝有關(guān)外，主要是材料本身性能的不足引起的。

1、路面自粘貼縫帶首先是將原來(lái)復雜的裂縫處理施工工藝變得簡(jiǎn)單易行，尤其是目前常用的開(kāi)槽灌封技術(shù)，由于采用專(zhuān)用機械開(kāi)槽、高壓吹風(fēng)機清縫、專(zhuān)用灌縫機灌縫, 和一些輔助車(chē)輛，一般需要8-10個(gè)人同時(shí)操作去完成一條縫的處理，根據路面所存在裂縫的密集程度和施工人員的熟練程度，施工效率和施工效果都無(wú)法保證。

而其他幾種裂縫處理方式，也都需要相應的輔助機具或材料，受這些原因的影響，處理一條裂縫，很難由一個(gè)操作者單獨完成，導致了施工效率的無(wú)法提高，施工人員的勞動(dòng)強度加大。

而路面自粘貼縫帶可以沿裂縫走任意向粘貼，即貼即走，勞動(dòng)強度極低。從理論上講，不管有多少裂縫都可在一天內或更短時(shí)間內施工完畢。

由于路面自粘貼縫帶簡(jiǎn)單便捷而且有效地施工方式，可以將原來(lái)集中式處理裂縫的養護方式改變成隨時(shí)隨地的及時(shí)性養護方式，大大提高了養護效果。 

2、以往的裂縫處理方式，大都需要在施工現場(chǎng)的二次加熱，加熱帶來(lái)的廢氣和二氧化碳，以及封縫材料由于加熱揮發(fā)出來(lái)的有毒有害氣體，不僅對施工人員對環(huán)境都是一種污染。

若是開(kāi)槽灌縫還會(huì )有開(kāi)槽時(shí)產(chǎn)生的大量的粉塵，對施工人員和環(huán)境也是一種不小的危害。而使路面自粘貼縫帶則是一種完全無(wú)污染又環(huán)保低碳的養護方式。 

3、若針對目前更主流的裂縫處理技術(shù)開(kāi)槽灌縫來(lái)說(shuō)，由于高速旋轉的鋸片在對裂縫進(jìn)行開(kāi)槽時(shí)會(huì )對裂縫周?chē)鷧^域形成較大的損壞，除了經(jīng)擴縫后，主裂縫兩邊容易產(chǎn)生崩裂縫，灌縫膠失去封水功能之外，在長(cháng)時(shí)間路面震動(dòng)、雨水侵蝕的作用下，由于擴縫導致整個(gè)裂縫區域還會(huì )產(chǎn)生松散、脫粒、塌裂等想現象，降低了該區域路面的使用壽命。

而路面自粘貼縫帶這種無(wú)損傷的裂縫處理技術(shù)，會(huì )使材料牢固的粘貼在裂縫表面，并且擠嵌在裂縫當中，由于路面自粘貼縫帶特殊的配料，材料具有良好的物理性能，能夠起到增加裂縫周邊區域的強度的作用。

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