近些年來(lái)，隨著(zhù)道路養護技術(shù)的發(fā)展，研究人員不斷研制出以改性瀝青為主要原材料的灌縫膠?，F在市面上的路面灌縫膠品牌非常多，該如何選擇呢?進(jìn)口路面灌縫膠和國產(chǎn)路面灌縫膠哪個(gè)更合適呢?

　　瀝青路面灌縫技術(shù)作為一種有效的預防性養護方法，在國外已經(jīng)被廣泛應用于道路養護中，在國內也已經(jīng)為多數道路養護部門(mén)所接受。路面灌縫膠通常采用的是改性瀝青高分子聚合物材料，使用時(shí)采用熱施工。一般來(lái)說(shuō)，灌縫膠應具有與瀝青混凝土縫壁粘結性強、高溫不流淌、不粘輪、低溫不脆裂等性能。國外已有一套較為完整的灌縫膠性能評價(jià)體系和技術(shù)要求。國外的評價(jià)體系和技術(shù)要求對于國內是否適用，還需要做進(jìn)一步探索，合理性也有待進(jìn)一步探究。

　　交通部公路科學(xué)研究院的研究人員和行業(yè)專(zhuān)業(yè)人員通過(guò)對國內外很多品牌的灌縫膠產(chǎn)品進(jìn)行大量的性能試驗，深入研究了瀝青混凝土路面灌縫的性能評價(jià)方法，并制定出路面橡膠瀝青灌縫膠行業(yè)規范，其中提出五個(gè)技術(shù)評價(jià)指標即低溫拉伸、錐入度、軟化點(diǎn)、流動(dòng)值以及彈性恢復率。

　　縱觀(guān)國外道路養護材料的研發(fā)發(fā)展，國外各種裂縫修補材料的發(fā)展不僅僅早于國內，而且發(fā)展的還很成熟，早在1995年美國公路相關(guān)部門(mén)就研究出一種CRF-PM的聚合物改性乳液，該材料具有非常好的彈性、流動(dòng)性以及粘結性且不受季節與氣候的影響，縫縫后能夠牢牢地粘附在裂縫壁上，與路面連成一個(gè)統一的整體。施工時(shí)只需將CRF-PM聚合物改性乳液倒到一個(gè)專(zhuān)用的壺中，然后由人工澆入裂縫中，接著(zhù)鋪撒適量的砂子，隨后即可開(kāi)放交通。

　　美國CRAFCO公司研制出適用于不同場(chǎng)合的改性瀝青路面灌縫膠，適合寒、溫、熱三種不同氣候區域帶使用，該路面灌縫膠屬于聚合物改性瀝青類(lèi)，外觀(guān)呈固體狀，使用前需要將其加熱成液體。此種路面灌縫膠在常溫和低溫時(shí)均具有較高的彈性，因此可以隨著(zhù)裂縫的脹縮而發(fā)生彈性變形，使得本身始終保持著(zhù)密封的作用，另外就使用期限來(lái)說(shuō)，它可以長(cháng)期有效地密封住瀝青路面的裂縫。但其價(jià)格比較貴，一般為15000～44000元/t，若要在國內普遍推廣使用的話(huà)，對很多部門(mén)來(lái)說(shuō)就資金這一方面尚有一定的困難。初次之外使用美國CRAFCO公司所研制的路面灌縫膠在修補瀝青路面裂縫時(shí)，需兩臺專(zhuān)用設備，也就是路面開(kāi)槽機和路面灌縫機，設備相對較復雜，施工費用也較高。

　　在國內大家多采用嘉格路面灌縫膠，據了解嘉格偉業(yè)是一家專(zhuān)業(yè)從事路面灌縫膠研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、施工為一體的國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，是2015年路面灌縫膠行業(yè)標準起草單位。公司引進(jìn)國外道路養護方法，并結合國內氣候、溫度、道路特點(diǎn)，自主研發(fā)生產(chǎn)的路面灌縫膠相比國外產(chǎn)品更適合國內氣候、性能更優(yōu)越，具有高溫不熔化、不流淌，低溫不開(kāi)裂、不脫落的特性。

　　嘉格路面灌縫膠流動(dòng)性能好，與裂縫刨面強力粘合，具有極高的抗水損能力和耐老化性，有效地避免了雨水的侵蝕、裂縫的再度惡化，施工方便，用人工或機械均可操作，已廣泛應用到全國各地多條高速公路，成為目前非常受歡迎的道路養護材料。

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