為了快速修復主干道路面裂縫、麻坑等小的病害，世業(yè)洲嘗試把有“路面創(chuàng )可貼”之稱(chēng)的公路貼縫帶引入道路維修中。昨日上午,該處的養護人員在公益路段進(jìn)行了試驗。

  上午9時(shí)許，在世業(yè)洲，記者看到，一群“橙馬甲”拿著(zhù)一段黑黝黝的膠帶樣的東西，攤在路面裂縫旁，揭掉表面的薄膜，再像粘創(chuàng )可貼一樣反粘到裂縫處，并用腳踩實(shí)，整個(gè)修補過(guò)程不過(guò)10分鐘。

  近年來(lái)，隨著(zhù)道路使用年限的增加，超限超載車(chē)輛的上路行駛和各種自然災害等因素影響，各種道路病害日益嚴重，道路養護的困難增多，投入增大。為提高道路日常養護效益和路面修補質(zhì)量水平，區市政設施養護管理處專(zhuān)門(mén)引進(jìn)了嘉格公路貼縫帶。

  世業(yè)洲的相關(guān)負責人介紹，公路貼縫帶是一種專(zhuān)門(mén)處理瀝青混凝土路面裂縫的公路養護材料，主要處理溫縮裂縫及部分結構裂縫。該產(chǎn)品具有粘附性強、不開(kāi)槽、耐磨性強、高溫穩定性強、耐久性強6大技術(shù)優(yōu)勢，操作簡(jiǎn)便，施工速度快。公路貼縫帶與裂縫區域形成密實(shí)的連接體，加強了裂縫區域的強度和防水效果，有效地防止了裂縫區域產(chǎn)生松散、崩邊、崩縫、坑槽等現象。這種新材料、新工藝已在國內部分發(fā)達地區得到廣泛應用。

  “如果采用以前的修補技術(shù)，2-3個(gè)月后路面又會(huì )復發(fā)‘病癥’，耗時(shí)耗力而且修復質(zhì)量差。比如現在我們正在修復的公益路段一年之內已經(jīng)修復了3次，但修復效果并不理想。”該負責人介紹，一般情況下，道路出現輕微裂縫，如果全面開(kāi)挖并重新填補，不僅成本高，而且時(shí)間較長(cháng)，修復質(zhì)量不高?，F在用了這種新材料后，不用開(kāi)挖路面即可修補，而且更長(cháng)10分鐘即可修補完畢。此外，這種公路貼縫帶使用后，能夠防止裂縫擴散，克服了開(kāi)槽灌縫后出現啃邊現象，還能夠防止水滲入縫隙里。

  “由于性能好，養護次數明顯減少，因施工方法便捷，大幅降低了人力成本。如果按照標準工藝進(jìn)行施工，2-3年都不會(huì )出現破損。”該負責人介紹。隨著(zhù)這種新工藝、新材料在全區的進(jìn)一步推廣，將大大提高道路養護的工作效益和質(zhì)量。

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