近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，東北地區的交通也變得更加繁重。交通量的不斷升高以及車(chē)輪荷載的不停增長(cháng)，使得路面開(kāi)裂已然變成瀝青混凝土路面的主要病害。而作為瀝青路面常見(jiàn)的裂縫填縫材料，公路灌縫膠也相應出現較多的疲勞開(kāi)裂破壞。

　　當前，國內外盡管已有很多學(xué)者進(jìn)行有關(guān)于公路灌縫膠的研究，但是關(guān)于公路灌縫膠疲勞性能的研究卻少之又少。大多都是對公路灌縫膠常規性能、失效形式及公路灌縫膠的制備及工藝等方面的研究，有關(guān)于公路灌縫膠自愈性及疲勞性能的研究少之又少，公路灌縫膠愈合過(guò)程尚不明確。因此針對公路灌縫膠自愈能力及疲勞性能，解決公路灌縫膠在路面使用過(guò)程中過(guò)早出現疲勞破壞的問(wèn)題的研究勢在必行。

　　公路灌縫膠的疲勞壽命對公路灌縫膠在瀝青混凝土路面中使用年限有著(zhù)十分重要的影響。目前針對公路灌縫膠的研究大多為制備工藝、常規性能及失效原因等方面，關(guān)于灌縫膠疲勞性能的研究較少，公路灌縫膠在路面中受力狀況及優(yōu)先破壞位置的尚不清楚，自愈性對公路灌縫膠疲勞性能的影響也不明確。

　　基于以上原因，交通部制定了2015年路面加熱型密封膠行業(yè)標準，該標準對公路灌縫膠的錐入度、軟化點(diǎn)、流動(dòng)值、彈性恢復率、低溫拉伸幾個(gè)技術(shù)指標進(jìn)行了規范，檢測了公路灌縫膠的合格性。

　　北京嘉格偉業(yè)是該行業(yè)標準的起草單位，嘉格偉業(yè)公路灌縫膠選用原材料運用生產(chǎn)設備及技術(shù)生產(chǎn)而成，具有良好的高溫穩定性和低溫抗脆裂性(低溫-40℃不開(kāi)裂、不脫落;高溫80℃不熔化、不流淌);高粘結性和柔韌性;極高的抗水損能力和耐老化性;方便耐用、環(huán)保節能，能有效延長(cháng)養護周期，減少養護次數等特點(diǎn)。

　　嘉格偉業(yè)公路灌縫膠質(zhì)量可靠，遠銷(xiāo)全國各地。多年來(lái)，嘉格偉業(yè)以技術(shù)創(chuàng )新、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、誠信服務(wù)為宗旨，精心打造企業(yè)和產(chǎn)品品牌，著(zhù)力提高服務(wù)水平，受到各地高速公路局、道路管理局、道路養護中心的高度評價(jià)。

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