北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司在充分借鑒國內外現有橡膠瀝青生產(chǎn)設備經(jīng)驗的基礎上，結合我國公路工程施工的特點(diǎn)，公司自主研發(fā)了JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設備，該系列產(chǎn)品可滿(mǎn)足不同的客戶(hù)需求和生產(chǎn)條件。JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設備適用于人民交通出版社于2008年4月發(fā)行的《廢胎膠粉瀝青及混合料設計施工指南》中規定的“濕法”工藝的橡膠瀝青生產(chǎn)。同時(shí)也適用生產(chǎn)廢胎膠粉摻量低于15%（內摻）的膠粉改性瀝青。

冷補料是目前使用較多的一種路面坑槽填充料。但現有的冷補料在使用時(shí)存在著(zhù)如下缺點(diǎn)：(1)配方設計不夠合理、科學(xué)，成本較高；(2)修補質(zhì)量不好，造成重復修補，浪費材料及人工費；(3)在使用過(guò)程中發(fā)現坑槽修補完以后強度低，耐久性差，大部分使用不超過(guò)三個(gè)月，個(gè)別的只使用幾天就會(huì )脫落，浪費了大量的原材料，增大了施工單位的工程量，也造成了非常大的經(jīng)濟損失。

乳化瀝青主要由瀝青、乳化劑、穩定劑和水等組分所組成。常溫瀝青混合料是指在常溫下拌合，常溫下鋪筑的瀝青混合料。也可以作冷鋪瀝青混合料。常溫混合料所用的結合料為液體瀝青或乳化瀝青。為了節約能源，保護環(huán)境。乳化瀝青混合料是采用乳化瀝青與礦料混合料在常溫狀態(tài)下拌合的，經(jīng)鋪筑與壓實(shí)成型后形成瀝青路面，根據礦料的級配類(lèi)型分為乳化瀝青碎石混合料與乳化瀝青混泥土混合料。

瀝青路面自粘壓縫帶又叫嘉格路面貼縫帶，主要材質(zhì)是能夏天不流淌，冬天不脆裂的特殊改性瀝青，沒(méi)有胎基，修復路面裂縫時(shí)無(wú)需專(zhuān)用設備，施工方式簡(jiǎn)便，施工時(shí)揭膜就能自粘粘貼。嘉格瀝青路面自粘壓縫帶在什么情況下使用呢？

公路養護中裂縫修補采用傳統工藝使用灌縫瀝青一般70-120號不等，一般南方用的標號低點(diǎn)，北方用的標號高點(diǎn)，不過(guò)現在技術(shù)進(jìn)步了，大家都采用對路用和高低溫性能進(jìn)行改良后的嘉格瀝青路面灌縫膠了。

說(shuō)到施工和易性，這個(gè)詞語(yǔ)經(jīng)常出現在各種關(guān)于冷補料的介紹中，很多人也許覺(jué)得只可意會(huì )不可言傳，對這個(gè)詞語(yǔ)一知半解。接下來(lái)就帶大家解一下冷補料的施工和易性吧~ 　　公路冷補料是一種常溫狀態(tài)下施工的瀝青混合料，施工和易性又稱(chēng)施工性能和工作性能，是冷補料適應拌合、攤鋪和輾壓等施工操作要求的性能。判斷公路冷補料的施工和易性，要看三點(diǎn)。